2024-06-29 11:10:17 | 二手车
易车讯
近日,东风汽车集团公布2024年1月销量成绩。据数据显示,东风汽车1月整体销量为27.4万辆,同比增长120%;其中乘用车领域1月销售22.6万辆,同比增长121.7%;商用车领域1月销量4.8万辆,同比增长113.1%。
具体来看,乘用车领域中,自主乘用车销售8.4万辆,同比增长134.1%;合资乘用车销售14.3万辆,同比增长115.1%。
东风
乘用车1月销量2.3万辆,同比增长58.5%。其中,
东风风神
1月销量17020台,同比增长128.6%。东风风神将在两年内完成5款新能源产品投放,其中包含已经完成申报的东风风神
皓瀚PHEV
,新车将在一季度上市。
东风
纳米01
首月销量为5007台;东风岚图1月销量7041台,同比增长354.8%,与去年11月销量基本持平,2023年下半年,岚图销量持续看涨,6月销量还仅3007台,到12月销量已增长至10017台。
此外,
东风风行
1月销量为0.85万辆,同比增长51.8%。
启辰
1月销量0.4万辆。
合资乘用车方面,东风日产1月份销量达到7.6万辆,包含日产、英菲尼迪、启辰三大品牌。此前,日产探陆开启预售,订单已经突破3000辆。
东风本田1月销量6.5万辆,同比增长113.3%。神龙汽车1月销量0.6万辆,同比增长21.8%。
商用车领域,东风公司1月共销售4.8万辆,同比增长113.1%。其中东风商用车1月销量1.6万辆,同比增长216.9%。东风轻型车1月销量1.5万辆,同比增长175.7万辆。乘龙汽车1月销量0.4万辆,同比增长104.3%。郑州日产1月销量0.3万辆,同比增长69.0%。东风特商1月销量0.2万辆,同比增长129.9%。
打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最真实的车辆长测报告。
近日乘联会(cpcaauto.com)公布了2024年2月汽车(乘用车)销量(零售)数据:
受到春节假期、1月销量透支、以及降价潮造成的观望情绪影响,汽车市场整体销量为109.5万台,同比下降21.0%,环比下降46.2%,其中轿车总体销量为49.8万台。
到具体的车型销量上,
比亚迪
在春节后第二个工作日(2月19日),上市了7.98万元的秦PLUS DM-i 荣耀版,不出意外地登顶了销量第一。
而春节月份也是“豪华车的狂欢”,2月前十榜单中好出现了奔驰 C级、奥迪 A6L。原来短视频平台诚不欺我,真的是人均BBA!
*完整的“2月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。
10
一汽-大众奥迪 A6L
厂商指导价:42.79-65.68万元
2月销量:10,019台
一汽
奥迪 A6L是2月交车销量前十,以及“月销过万”的守门员,卖了10,019台。
对于这个成绩不要感到太惊讶,
宝马3系
也卖了9,929台,排在第十一位;奔驰 E级卖了8,900台,排在第15位。
甚至如果你留意过二手车
厂商
销量榜单,就会发现华晨
宝马
已经连续两个月进入前十(1-2月)。
9
一汽-大众 迈腾
厂商指导价:18.69-25.39万元
2月销量:10,217台
一到春节前后,不管是南
大众
,还是北大众,旗下车型销量都会不错。“过年买大众”都快成了一种习俗,2月就有四台大众进入了销量前十。
首先是衡量“小伙儿混得好不好”的一汽-大众
迈腾
,2月卖了10,217台,排在榜单的第九位。
当然,除了春节带来的增益,由于迈腾即将换代(下一代迈腾白车身已经在2月初下线),因此终端优惠普遍在5万以上,无疑也为销量注入了一剂猛药。
8
北京奔驰 C级
厂商指导价:33.32-38.06万元
2月销量:11,303台
北京
奔驰 C级是第二台进入轿车销量前十的豪华品牌车型,2月卖了11,303台,排在第八位。
和其他轿车与总体销量呈正相关不同,C级也好,还是进入2月
SUV
前十的GLC也罢,2月销量变化与其他月份相差不大,一直在1万台以上。
7
上汽-大众 帕萨特
厂商指导价:18.19-25.29万元
2月销量:11,641台
上汽-大众
帕萨特
是2月销量最高的B级车,卖了11,641台,排在榜单的第七位。
去年本田 雅阁换代后,月销量无法进入轿车销量前十,而
丰田
凯美瑞
的换代车型(九代)在3月6日正式上市:汽油版起售价17.18万元;
油电混动
版起售17.98万元。
丰田
油电混动
版与汽油版的差价从未如此之小,至于换代后销量如何,让我们拭目以待吧。
另外,帕萨特也预计将在今年第三季度换代。
6
上汽通用五菱 宏光MINIEV
厂商指导价:3.28-9.99万元
2月销量:12,649台
上汽通用五菱
宏光MINIEV
2月卖了12,649台,排在榜单的第六位。
五菱在2月22日宣布,自2020年7月上市以来,宏光MINIEV的累计已经突破了120万台,是有史以来最畅销的纯电微型车。
另外,如果当地这台车终端没有优惠,那么建议再等等。一是因为电池成本其实一直在降低,二是6月之后购置税减免新规要求纯电续航大于200km,预计
厂商
会有所动作。
5
一汽-大众 速腾
厂商指导价:12.79-17.29万元
2月销量:14,209台
一汽-大众
速腾
是大众第三台入榜的车型,2月销量为14,209台,排在榜单第五位。
有意思的是,速腾在春节前终端优惠一度达到4万元,不过年后又回收到了3万元,不着急买车的再等等吧。
4
上汽-大众 朗逸
厂商指导价:9.39-15.19万元
2月销量:14,400台
上汽-大众
朗逸
并未实现卫冕,2月卖了14,400台,排在榜单的第四位。
和速腾一样,朗逸目前终端优惠也回收了1万元,年前疯狂优惠,年后回收,可以说是大众每年的保留节目了。
不过此前朗逸一般都能实现“两年冠”,但今年比亚迪整了个“荣耀版”,就没办法实现连冠了。
3
比亚迪 海鸥
厂商指导价:6.98-8.58万元
2月销量:14,403台
比亚迪
海鸥
2月比朗逸多卖了3台,成功挤入前三。
3月6日,海鸥也上市了荣耀版车型,新增了新的外观、内饰配色。更重要的是入门配置(活力版)降价4千块;中配(自由版)降价3千块;顶配(飞翔版)降价4千块,降价就是比亚迪的必杀技。
另外,虽然海鸥的起售价下调到了6.98万元,但仍然保留了全系标配安全气帘,这点值得点赞。
2
东风日产 轩逸
厂商指导价:10.86-17.49万元
2月销量:19,874台
东风
日产
轩逸
2月卖了19,874台,成功守住了轿车销量亚军。不过有媒体报道,日产将削减合资工厂30%产能。
1
【本文来自易车号作者懂车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来德国汽车市场表现良好 国产品牌何时能站稳脚跟?的相关内容。
2024年1月份,德国新车销量达到213533辆,同比增长19.1%。
作为欧洲最大的经济体,同时也是整个欧洲汽车工业最为发达的国家,能够在德国市场站稳脚跟对于任何一个志在布局欧洲市场的车企意义重大。这也是为什么
特斯拉
要把自己在欧洲的第一家超级工厂设在德国的主要原因之一。
但是从目前的情况来看,中国汽车品牌离在德国市场站稳脚跟还有很长一段距离。
燃油车市场占据主导
根据相关机构披露出来的德国销售排名前20的车型可以发现,销量排名前十的车型无一例外都来自于
大众
和Stellantis两大集团。
其中,本土作战的大众优势更加明显一些。像
高尔夫
、
途观
、
帕萨特
等在国内各个细分市场堪称标杆的车型在德国市场同样受到消费者的青睐。至于Stellantis旗下有三款车型入围,分别是
欧宝
的Astra、Dacia的
Sandero
和西亚特Leon。
撇开帕萨特和
Transporter
这样的面包车外,前十的车型主要还是以小车为主。毕竟对于德国消费者来说,购车费用也是能省就省。
此外,德国除了慕尼黑、法兰克福这样的国际化大都市以外,大部分都是拥有数百年历史的小城。这些城市由于人口不多,历史悠久,因此很多道路也相对比较狭窄。所以这种情况下,小车在停车和操控方面也就更有优势。
日系和韩系并没有任何一款车型上榜。日系在欧洲市场并不多见,但是韩系的
现代
和
起亚
在欧洲还是有一定的销量的。日系在可靠性和油耗方面的竞争力比较强;而韩系则在性价比和造型方面也有自己比较明显的优势。
其实不仅日系和韩系,就连
福特
和Stellantis下属的美系品牌也没有什么车型入围,说明了德国人还是比较青睐于欧洲,尤其是德国本土品牌。
电动车市场补贴终止影响巨大
燃油车依然是整个德国汽车市场的主流。销量最高的电动车
Model Y
也只是勉强挤进前20的排行榜。推广电动车,当下主要面临两方面的制约:购车成本更高,且充电基础设施有待完善。
2023年12月18日,德国政府突然终止了电动车补贴,每辆电动车可能失去至多达到3000欧元的补贴。
考虑到电动车购车成本本来就比燃油车高出不少,因此德国政府此举在当地引发了巨大的震荡,1月份德国电动车销量也是相应下滑。包括特斯拉、大众等纷纷自掏腰包来补贴用户,但是这样的行为并不是长久之计。接下来各大车企势必要对整个电动车矩阵重新进行定价。
至于充电基础设施的完善,更是一个漫长的过程。建设充电基础设施不仅前期投入比较大,而且后期充电桩的维护和保养也耗资不菲。一旦充电站无法盈利,那么就很难吸引到民间资本参与其中,最终会成为财政的负担。
更为关键的是,电费在整个欧洲都不便宜。特别是俄乌冲突之后,欧洲一度经历了能源危机,导致电费价格大幅上涨。未来,大规模推广太阳能、风力发电这样的绿电其成本也会比燃煤或者燃烧天然气发电成本要高很多。
在上述的这张榜单中,有两款车型值得我们关注:
沃尔沃EX30
和SMART #1。这两款车型都是基于吉利的SEA浩瀚架构,并且目前都是由吉利在国内的工厂代工。
其中尤其值得一提的是
沃尔沃
EX30。其凭借沃尔沃过往在欧洲建立起来的品牌优势,以及较高的性价比,未来销量还有进一步提升的可能。但是欧盟当前正在对中国生产电动车进行反补贴调查,一旦进口关税上涨,那么EX30的性价比就会受到比较大的影响。
中国品牌前路漫漫
在一众中国品牌中,在德国汽车市场表现最好的是上汽旗下的MG品牌,一月总计销售了896辆,在整个德国市场上排名第29。其他自主品牌表现更加堪忧:
比亚迪
销量仅为390辆,排名第38;
长城
销售了90辆,排名第41;
蔚来
和
领克
分别销售了27辆和5辆。以这样的体量来看,不要说蔚来和领克了,哪怕是比亚迪和长城的体量,都很难在德国市场盈利。
在燃油车领域,以领克为例,和沃尔沃同平台的领克在产品力方面是有保证的,此外,其也已经在欧洲市场耕耘多年,且背靠沃尔沃的品牌和体系能力。但即便如此,领克在德国的销量依然乏善可陈。
另外一个在国内市场叱咤风云一时的长城汽车,在德国也基本属于一个陪跑的角色。电动车领域,以蔚来汽车为例,虽然在产品力方面其完全不输德国市场上的电动车,但是时至今日,在销量上还是不见起色。想要说服德国消费者来购买中国汽车,无论是燃油车还是电动车,中国车企都还有很长一段路要走。
未来,在德国市场上,国内车企不仅需要投放产品力更强的车型,在性价比上下苦功夫,如何提升品牌知名度,让德国消费者愿意接受中国品牌和中国制造的汽车可能更重要但也更难。
2024年,在匈牙利的比亚迪欧洲工厂将正式开工建设,而上汽在欧洲的工厂也应该在紧锣密鼓地寻址中。在欧洲建厂,一方面能够避免潜在的贸易战带来的关税上的风险,同时降低物流成本;另外一方面,在欧洲建厂,也有助于中国品牌将其作为支点,来导入包括研发、售后以及前期市场调研在内的一整套体系能力。
对于中国车企来说,这才是能够长久经营欧洲市场的关键所在。但是这些都非一朝一夕之功,需要长期持久的投入。以当前德国市场来看,除了特斯拉,其对欧洲之外的品牌接受度并没有那么高。
【本文来自易车号作者汽车经纬网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
长安汽车2024年1-2月自主品牌新能源销量7.5万辆同比增长54%易车讯近日,长安汽车公布了旗下中国品牌新能源销量成绩,在2024年1-2月,共销售7.5万辆,同比增长超54%。其中,深蓝汽车、阿维塔交付同比翻倍,长安启源累计销量突破55000辆。具体来看,深蓝汽车2月累计交付9994辆,同时旗下深蓝SL03与深蓝S7均推出了荣耀版车型,在车型
2月轿车销量:秦PLUS荣耀版登顶,E级、A6L双双前十近日乘联会(cpcaauto.com)公布了2024年2月汽车(乘用车)销量(零售)数据:受到春节假期、1月销量透支、以及降价潮造成的观望情绪影响,汽车市场整体销量为109.5万台,同比下降21.0%,环比下降46.2%,其中轿车总体销量为49.8万台。到具体的车型销量上,比亚迪在春节后第二个工作日(2月19日),上市
suv销量排行榜2023汽车近年来,SUV因其独特的外观、宽敞的空间和优越的通过性,在国内市场上备受青睐,销量也远超轿车。那么,哪些SUV的销量表现更为出色呢?以下是我们为您准备的2023年1-7月份SUV销量排行榜(完整版)1~313名。从整个榜单来看,销量表现可谓“两极分化”。仅有两款SUV的销量超过20万辆,分别是ModelY和CR-V,而有七款SUV的销量破10万辆,包括哈弗H
累计销量突破500万从热销的轩逸看日产的大战术与小心思东风几时来,流年暗中换。再有一个多月,2023年即将迎来尾声。对于许多人来说,这一年有挑战也有收获,是时候做个复盘总结。而对于车企来说,剩下的一个多月,是年底冲量的“重要时刻”,容不得半点松懈。其实,对于一些长期畅销的车型而言,今年的成绩怎样,在2024年的前夕,已然可以看出一些蛛丝马迹。在家用轿车市场,有崭露头角的新星,
电动汽车销量排行榜前十名2024年1.比亚迪比亚迪品牌诞生于深圳,成立于1995年,业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年,比亚迪成为全球第二大充电电池生产商,并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路,产品设计融合国际时尚与中式审美。2.特斯拉汽车特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托,由马丁·艾伯哈德和马克·塔
电动汽车销量排行榜前十名2024年1.比亚迪比亚迪品牌诞生于深圳,成立于1995年,业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。2003年,比亚迪成为全球第二大充电电池生产商,并在同年成立比亚迪汽车。比亚迪汽车坚持自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路,产品设计融合国际时尚与中式审美。2.特斯拉汽车特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司,总部位于帕洛阿托,由马丁·艾伯哈德和马克·塔
一年超30款新车,大众提速狂奔过去的2023年,对于大众集团来说可能是复杂动荡的一年。年中时分,大众集团高层架徒生变革。5月,大众裁掉CARIAD大半董事会成员,首席执行官DirkHilgenberg下任,CARIAD被迫进入重组阶段;6月末,受到低迷销量的持续影响,奥迪CEOMarkusDuesmann卸任离职;7月,保时捷北美区CEOKjellGruner突发离职。高层频繁
1月汽车销量排行榜:61家车企/品牌销量排名,长安夺冠【2024年1月汽车厂商/品牌销量排行榜】在经过去年12月份大涨之后,2024年首月国内车市销量下滑,相比2023年12月有较大幅度下跌,其中新能源车销量预计环比跌幅达到37%。从已公布销量数据的车企来看,长安汽车零售销量高达32.3万辆,毫无争议夺得1月车企销量冠军;吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞集团销量均超过20
2024-06-23 09:34:44
2024-06-22 21:50:33
2024-06-24 20:13:24
2024-06-24 13:59:47
2024-06-15 23:22:15
2024-06-18 15:24:06