2月国内厂商零售销量排名；知豆汽车再复活...（新能源车企全年销量出炉，比亚迪年超300万辆“遥遥领先”）

1.2月国内厂商零售销量排名出炉

乘联会发布的最新数据显示，2月份乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。其中，新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。从公布的

厂商

零售销量排名来看，

比亚迪

以11.9万辆的成绩稳居首位，位列第二、第三名的是

吉利汽车

和

长安

汽车，往后依次是

一汽

大众

、上汽大众、

奇瑞

汽车、上汽通用五菱、广汽

丰田

、华晨

宝马

和

东风

日产

。

乘联会表示，2月份出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异。1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势。结合3月份的政策细则出台预期，均构成了不利于2月份的销量走势。

2.三大央企入股华为车BU?

日前，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥表示，正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，预计今年6月份会有初步结论。今年东风汽车旗下

岚图汽车

、

猛士

科技先后与华为签署了战略合作协议，但双方均未透露具体合作模式。尤峥表示，东风汽车不会放弃品牌走智选车路线，与华为车BU是技术合作，但并非传统意义的HI模式，今年底和明年将会推出多款合作车型。

需要注意的是，近日由于国资委的公开“喊话”，一汽集团、东风汽车集团和长安汽车三大汽车央企受到广泛关注。国资委方面也提到，将对中央三家汽车企业调整政策，对其新能源汽车业务单独考核。市场普遍认为，国资委的“喊话”旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求，也预示未来政策有望给三家汽车央企“松绑”。

3.吉利银河E8性能版开启交付

3月8日，吉利汽车在有着“扎哈的飞鸟”之称的珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利

银河E8

星舰性能版。吉利银河E8于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。此次交付的性能版车型搭载800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，3.49S“零百加速”、360kW同级最高充电功率，性能战力拉满。

同时，吉利银河E8性能版还新增外观黑化套件和20寸星翼流光运动轮毂，并采用星际橙豪华麂皮内饰，进一步提升整车颜值和运动氛围。随着吉利银河E8性能版首批车主的交车，接下来，全国更多城市也将陆续开启用户交付。

4.东风纳米01新增幻想紫选装包

东风纳米

官方宣布

纳米01

新增幻想紫选装包，适配东风纳米01 330 Plus智+版、430 Plus智+版、430 Max智+版三款智+版车型，不仅可以同享推出的限时补贴活动，同时用户只需加1,699元，就可以享受到“幻想紫+无忧白”双色车身选装服务。

此前，官方宣布3月1日至4月30日期间购买纳米01车型可享受至高7,000元补贴政策，起售价降至6.98万元，新增的智+版车型配备主驾迎宾/加热/通风、540°全景影像、外后视镜电动折叠等功能。

5.捷豹将停产所有燃油车

据外媒报道，

捷豹

将在今年6月份停产旗下所有燃油车，开启电气化转型之路。未来三年内，捷豹将带来3款基于JEA(捷豹电动架构)打造的全新电动产品。其中，四座GT车型会率先在今年亮相，2025年上市。这款车型被看作是“史上最强捷豹”，续航可以达到692公里。2025年和2026年，还会分别带来一款全新电动车型。

和很多拉长战线，平缓过渡的传统车企不同，捷豹在电气化转型方面选择了更快速的方案。据了解，过去的三年里，捷豹一直在为电气化转型做准备，在今年对旗下车型进行停产后，这些燃油车还会继续销售，依靠库存在未来三年内完成从燃油到电动的过渡。官方还表示，在电气化转型的过程中，公司的销量将会有所下滑：在2017年，捷豹的全球销量可以达到近18万辆，在电气化转型的日子里，这一数字可能会下降至5万辆左右。

6.小米汽车预计本月底开发布会?

近两个月，

小米汽车

用实际行动做到了“我不在江湖，江湖却处处有我的传说。”在SU7的配置基本被曝光后，迟迟没有公布的价格成为了这款车最大的谜团。有媒体爆料，继首批2S门店着手装修后，小米之家位于

北京

的首批直营门店目前也已经开始装修。有媒体从可靠信源获悉，小米汽车预计会在本月底举办发布会，可能会像行业惯例发布即交付的方式进行。

7.何小鹏：所有高管必须飞上5000公里

小鹏汇天

陆空一体式飞行汽车已经在2024年国际消费类电子产品展览会(CES)上亮相，

小鹏

汇天联合创始人、副总裁王谭在当时宣布，另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将在今年四季度开启预订，计划明年四季度开始量产交付。在全国两会期间，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时称，“在公司的飞行汽车开售前，所有高管必须飞行5,000公里。只有这样才能了解到如何把安全做好、把飞行做好。”

何小鹏还认为，低空飞行器会在明后年逐渐走向生活，未来5-20年，规模会越来越大，小鹏也将用汽车的供应链和方法来降低低空飞行器的制造成本。何小鹏表示：“只有降低制造成本，并且能够继续追求更高安全，才有可能让更多的人体验飞行(汽车)。”

8.知豆汽车再复活

老牌国产新能源品牌——

知豆

汽车在吉利汽车集团和爱玛科技创始人张剑等资方的助力下已经完成破产重整，计划今年二季度发布首款新车，可能会借用爱玛电动车的销售渠道。作为国内较早进军新能源造车的企业，创立于2006年的知豆汽车主打微型车产品，凭借低廉的售价曾在这一细分市场取得了较好的销量。投资知豆汽车，也是吉利汽车进军新能源领域的最早动作。

据报道，重整后的知豆的投资主体为南京知豆新能源汽车有限公司。在南京知豆的董事会中，吉利汽车集团CEO淦家阅任董事长，其余五名董事分别是爱玛科技创始人张剑、吉利集团的高管戴庆和齐伟华、金沙江资本潘晓峰，以及兼任总经理的鲍文光。据了解，破产重整后的知豆仍然聚焦微型车市场，首款新车“彩虹”已经在工信部完成了申报。在新能源汽车市场格局已定且持续“价格战”搅局，一个退出车市多年的微型纯电动车品牌“复活”后，还有多少生存空间?

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2024年1月1日，国内多家新能源车企2023年12月份以及全年的销量表现相继出炉。从数据来看，其中，12月份恰逢年末冲量的最后阶段，多家车企均取得了今年以来的最好成绩。而从全年销量来看，车企之间的差距也越来越明显。

比亚迪：12月销量34.1万辆，全年销量302.44万辆

作为新能源汽车市场真正的“遥遥领先”，12月，

比亚迪

销量再创新高，达到了34.1万辆，同比增长45%。1-12月，比亚迪顺利完成300万辆年目标，最终累计销量为302.44万辆，同比增长62.3%。

作为当前新能源市场上唯一年销量突破300万辆的车企，比亚迪2023年的成绩，事实上也为中国品牌以及中国新能源市场的增长，立下了大功。2024年，伴随着比亚迪多款产品持续投入市场，比亚迪有望再创新高。

理想：12月销量50353辆，全年销量376030辆

理想汽车

已经逐渐进入了规模化的新阶段。12月份，理想汽车首次月销量突破5万台，交付新车50353辆，同比增长137.1%。1-12月份，理想汽车累计交付已经达到了376030辆，同比增长182.2%。

理想汽车L系列三款车型的成交均价基本在30万元以上。根据理想最新规划，理想首款纯电

MPV

理想MEGA

将于2024年3月1日正式上市，新车上市即交付。新车交付后，理想汽车的单车均价以及盈利能力有望进一步提升。

埃安：12月销量45947辆，全年交付480003辆

12月份，

埃安

销量45947辆，同比增长53%。1-12月，埃安全年累计销量480003辆，虽然未能完成年初定下的50万辆销量目标，但48万辆的年销量成绩，在新能源市场中仍然是头部级的存在。

今年以来，埃安的月销量也始终排列在前列。并且，伴随着

昊铂

品牌产品矩阵的扩充，埃安在中高端新能源市场也有所突破。

AITO问界：12月销量24468辆，全年交付94380辆

得益于问界新M7的产能持续提升，

AITO

问界也进入了新增长阶段。12月，AITO问界首次突破2万台，成绩为24468辆，其中问界新M7交付量占据20611辆，占比高达是84.2%。

1-12月，AITO问界累计94380辆。12月份，

问界M9

已经正式上市。伴随着产品矩阵越来越丰富，AITO问界也在公布销量时明确表示，2024年起单月交付能力预计将突破3万台。

小鹏：12月销量20115辆，全年交付141601辆

继11月份销量首次突破2万台后，12月，

小鹏

汽车销量再创新高，交付新车20115辆，同比增长78%。1-12月，小鹏汽车全年累计销量141601辆，同比增长17%。

今年1月1日，小鹏汽车首款纯电七座纯电

MPV

车型也正式迎来了上市。根据此前订单数据显示，自广州车展开启预售以来，二手车

小鹏X9

预售订单量已经超过了3万台。新车上市后，小鹏累计销量有望持续提升。

零跑：12月销量18618辆，全年交付144155辆

零跑汽车

12月交付量也再次创下了历史新高。12月，零跑汽车交付量18618辆，同比增长119%。1-12月，零跑汽车累计销量144155辆，同比增长29%。

而细究零跑汽车连续增长的关键，与2023年零跑C11增程、2023款C11、2023款C01、2023款T03等新产品有关。去年11月份，零跑首款全球化车型

零跑C10

也已经亮相慕尼黑车展，计划今年将在全球市场上市并交付。

蔚来：12月销量18012辆，全年交付160038辆

12月，

蔚来

汽车销量18012辆，同比增长13.9%。1-12月，蔚来汽车累计销量为160038辆，同比增长30.7%。虽然与理想的规模有所差距，但在30万以上的纯电市场，蔚来汽车的市场份额仍然是头部级的存在。

此前在NIO Day 2023上，蔚来汽车亮相了行政级旗舰轿车

蔚来ET9

，新车预计2025年交付。此外，李斌还透露了第二品牌的进展，李斌表示，第二品牌将主打家庭用途，目前第二品牌各方面都在按计划推进，试制车验证工作进展顺利。

极氪：12月销量13476辆，全年销量118685辆

作为吉利汽车集团的高端新能源汽车品牌，

极氪

12月销量13476辆，创下了有史以来的月交付新纪录。1-12月份，极氪累计销量为118685辆，同比增长65%。

当前，极氪001仍然是极氪的销量主力，而极氪009和极氪X在各自的细分市场也是翘楚般的存在。2024年1月1日，极氪第四款车型极氪007已经开启交付。新车的交付有望助力极氪连续刷新月交付记录。

智己：12月销量10412辆，全年交付38253辆

得益于

智己LS6

的强劲增长，12月，

智己汽车

销量首次破万，达到了10412台。其中，智己LS6占据了9878台。1-12月，智己汽车累计销量为38253辆，同比增长665%。

从曾经销量两千多台，增长至上万台，智己汽车增长的背后，离不开智己LS6的功劳。据了解，智己LS6上市以来，已经连续蝉联中大型

SUV

月度冠军。

岚图：12月销量10017辆，全年销量50552辆

得益于轿车、

SUV

以及

MPV

的齐发力，岚图12月再创销量新高，首次月销量破万，成绩为10017辆，同比增长479%。1-12月，岚图累计销量为50052辆，同比增长160%。

根据12月份的销量结构，其中

岚图梦想家

首次月销量突破了5000台，占据了岚图总体销量的半壁江山。按照这一趋势增长下去，岚图梦想家很有可能将成为继

腾势D9

之后，第二款超过合资头部

MPV

的中国新能源

MPV

车型。

极狐：12月销量8004辆，全年销量30016辆

12月，极狐销量8004辆，首次月销量突破8000台。1-12月，极狐累计销量为30016辆，同比增长138%。根据极狐规划，2024年，极狐还将推出两款全新产品。从目前的增长趋势来看，伴随着新品加入，极狐也有望迅速步入万辆俱乐部。

得益于极狐的强劲增长，2023年全年，

北汽新能源

累计销量也已经达到了9.2万辆，同比增长达到了84%。明年，北汽新能源与华为合作打造的华为智选车型也将正式迎来上市。

红点观察：

除了上述新能源汽车品牌之外，

厂商

方面，车企也率先给出了各自旗下多品牌的新能源销量总成绩。其中，包含了