马自达mx-5 怎么样

你说的应该是

本田

l15bt和本田15bl发动机区别。本田L15bl是第一代发动机，发动机暖机时间太慢，曲轴通风系统设计存在缺陷，L15bt是更加优化了第二代发动机，优化了更多技术，两者的驾驶机舱都不一样。本田的CRV用的是L15bL发动机，而

皓影二手车

用的是L15bt发动机。

注意：

思域

上装配的L15B8发动机是本田在国内的第一款1.5T地球梦发动机，也可以理解为L15B系列的基础产品。实际上本田根本车型的不同将这台发动机调教出了很多个版本。

L15BL发动机在L15B8的基础上将增压值调高而

压缩比

调低，这样可以增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，这款发动机被装配于本田CR-V和浩影上。之后本田UR-V和冠道上市用的是代号为L15BD的发动机，这款发动机所有的参数和L15BL是一样的技术上几乎没有任何差异。

之后本田又在L15BL的基础上推出了L15B9的发动机，这款发动机是为了匹配8速

双离合变速箱

而做出的特别调教，目前只装配在讴歌CDX这款车上。这款发动机也是L15B系列中唯一需要使用

95号汽油

的一款发动机。

马自达MX-5很不错，值得购买。

全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。

仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。

MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。

MX-5的操控性能是值得称道的，它采用前双叉臂后多连杆悬挂，后轮驱动，运动天性在这里显露无疑，弯道中，得益于很好的悬挂支撑，MX-5的侧倾幅度很小。

方向盘回馈力度适中，不像传统日系车那么轻浮，也不像欧系车那么厚重，路感清晰，整体驾驶感觉可以用轻盈、灵活来形容。

双座布局、短轴距、纵置引擎、后轮驱动、轻量化车身、再加上50：50的前后重量分布都赋予了它优异的操控性能。

扩展资料：

车系历史：

第一代MX-5 (1990-1998)

最早的MX-5(亦名Miata/米雅塔)在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。

装用马自达323上的一台1.6升发动机。设计上参考了经典英国小跑车的风格，简单、朴素，满足了很多追求复古的消费者的需要，操控性好，但是又赋予了此车日本车的可靠性，因此大受市场欢迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市场上的抢手货，堪称一代经典。

第二代 (1999-2005)

第二代MX-5放弃了第一代的跳灯式设计，几乎全车的部件都进行了重新设计，但是尽量延续了第一代的设计精神。

第三代(2006-今)

第三代在设计上又有重新返回第一代设计的感觉，而且首次在MX-5上配置了电动硬顶(PRHT)。在中国，用纯进口方式销售。第三代马自达双座敞篷跑车MX-5 于2009年6月18日在中国正式上市。此次进入中国的是它的第三代中期改款车型。

二十年来，MX-5共创造85万辆以上的骄人销量业绩，是世界上销量最大的双座硬顶敞篷跑车。这个记录已经被《吉尼斯世界纪录》收录。

第四代(2014-今)

2014年9月，马自达官方正式发布了全新一代MX-5官图 ，在此之前网络上就有很多关于新MX-5的信息，大家对这部经典双座敞篷跑车的热情随着几天后实车的发布到达了一个新的顶峰。

2015年1月，马自达官方对外公布全新一代MX-5的动力信息，新车将配备1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸气发动机。紧接着4月份，马自达又推出了Club车型，并在2015纽约车展上亮相。

1、首先使用金属卡片插入档位塑料底座缝隙中，把

手动挡

防尘罩以及塑料底座拆下来。

2、插下塑料底座后，把档把头向下按，翻转过来，便于拆卸防尘罩。

3、翻转后，将防尘罩向上提出。

4、之后用十字

改锥

松开卡扣，这样旧的防尘罩就取下来了。

5、将新的防尘罩使用刀子按换下来的旧防尘罩尺寸切割。

6、之后用剪刀把多余的地方修剪掉。

7、用电烙铁把防尘罩焊接到塑料底座上。

8、之后把手动档头按进去，将塑料底座倒着扣到原来的位置。

9、之后卡住塑料底座，这样手动档杆防尘套就更换好了。