奔驰glk300空气流量计数据多少正常

标准数值是300多。 但是每个车体现出来的效果都不一样。

奔驰GLK

具有奔驰最新的外观设计元素，如果用一个词来形容的话，就是俊朗。它的外观看起来较为运动，但是又带有沉稳的商务气息。就像一个刚刚进入社会几年的阳光青年，褪去了稚气，但是仍有热血。大面积的仿金属面板、简洁的设计体现出了一款运动车型的风格，造就其刚毅的气质。

奔驰GLK腰线平直且微微向后上翘，这让车体带来了一定的俯冲感，这也是GLK给人城市化的最大感受之一。三粗犷的行李架的奔驰GLK在尾部设计上也保留着奔驰特有的稳重大气，以平板式的设计展示着其与奔驰G系的关系。

空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。

空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，

精确度

较高，可测量

电导率

≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。

奔驰272发动机怠速空气流量值应为2.5g/s左右。

在正常情况下，奔驰272发动机怠速时空气流量信号数据为 2.5g/s 左右;若小于 2.0g/s，说明进气系统存在漏气，若大于4.0g/s，则说明发动机存在额外负荷。每一款发动机的空气流量的正常值都不一样，排量越大空气流量值越大。

如果进气量增大，ECU控制的喷油量也大，反之亦然。空气流量传感器的故障分为两大类，一类是信号超出规定的范围，表示空气流量传感器已经失效。现代电控汽车具有失效保护功能，当某个传感器的信号失效时，电控单元(ECU)会以一个固定的数值来代替。

扩展资料：

奔驰272发动机怠速空气流量值介绍如下：

信号不准确(即性能漂移)。空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大。这是因为。既然信号没有超出规定的范围。电控单元(ECU)会按照这一不准确的空气流量信号控制喷油量，所以往往造成混合气过稀或者过浓。

如若没有空气流量信号，ECU会利用节气门位置传感器的信号代替，发动机的怠速反而比较稳定。

由于空气流量传感器信号是控制空燃比的主要依据。

参考资料来源：

凤凰网-发动机怠速哒哒响 需要大修吗?二手车

参考资料来源：

百度百科-空气流量传感器

空气流量传感器损坏的症状是：1、发动机功率下降;2、发动机启动困难、运转不隐;3、怠速不稳定;4、汽车加速不良;5、进气管回火;6、排气管冒黑烟。

空气流量传感器坏了就会在仪表盘上亮起相应的故障灯，车辆在启动的时候，可能会出现要启动几次才可以启动成功的状况。在行驶的时候会出现燃油消耗量增加、加速无力、怠速不稳、排气管冒黑烟等现象。

车辆如果是因为空气流量传感器出现问题，导致低速急加油顿挫和燃油消耗量高，很有可能是空气流量传感器较脏导致的。车主可以尝试将空气流量传感器清洗干净，那样就可以减少不必要的费用。

空气流量计产生故障的主要原因有：

1、空气流量计线路故障

发动机控制系统在正常工作的过程中，所有的传感器提供的数据必须是正确和可靠的，当某一传感器的线路液位故障，使输出的信号出现超过规定范围的正常值时，那么发动机ECU则不能正常识别该信号。

比如传感器输出的最大电压是5V，如果传递给ECU的电压是12V，那么ECU就不能正确知道传感器传递的信息是什么，ECU就把这个故障信息储存在存储器内，同时输出故障代码。

空气流量计输出的电压是0.2-4.9V之间，当ECU接受的电压信号多次不在这个范围内，那么就会报相关的故障代码，但是偶尔的一次电压不正常，发动机ECU并不会理会，这有可能是线路之间偶然的接触或者是行驶时车辆颠簸造成的。

如果输出P0100的故障代码，说明是传感器的线路短路或者断路;如果是P0102，说明是传感器的线路断路了;如果是P0103，说明传感器的线路短路了。要说明的是，如果传感器出现故障时，要先检查线路，然后再是检查传感器本身是否损坏。

2、节气门过脏导致传感器故障

这一类的故障主要发生在热线式的空气流量计中，因为这类型的空气流量计安装在节气门的前方，节气门前方通常用于提供发动机所需的真空压力，接有很多真空管，节气门使用久了会使空气流量计表面也脏了。

空气流量计的热线积垢后，使其热传递的性能变差，导致在大气流量中传递给ECU的信号偏低，使供油量偏少，混合气的浓度变稀，使发动机出现怠速不良，而且在急加速时出现“回火”的现象。