汽车4S店售后管理主要管理指标有哪些？

小编今天整理了一些汽车4S店售后管理主要管理指标有哪些？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车维修新技术论文(2)
• 2、使用宝马X3的两个月用车有感在此浅谈
• 3、汽车4S店售后管理主要管理指标有哪些？

汽车维修新技术论文(2)

汽车维修新技术论文篇二
汽车发动机的维修技术分析

摘 要 作为汽车的心脏部位，发动机在汽车的正常运行和操作中其中至关重要的作用。因此，平时需要加强对发动机的维修和保养。而针对汽车发电机的维修，其需要比较全面的技术知识和实践操作能力。因此，汽车发动机的维修可以说是一个需要技巧和技术的硬活。本文从汽车发动机检查以及汽车发动机的诊断和维修两个方面出发，具体阐述其相关的维修技术，希望对学习汽车发动机维修的人员有所帮助。

关键词 汽车;发动机;维修;技术

中图分类号 U46 文献标识码A 文章 编号 1674-6708(2014)114-0109-02

1 传统的发动机维修工艺

发动机的内部零部件的检查：

由于汽车发动机内部的曲轴和活塞往往是比较容易出故障的地方，如汽车突然无法启动等，很可能是因为汽车发动机内部活塞不能运作造成的。因此当汽车发动机出现故障需要维修的情况下，可以先对其曲轴和活塞进行检查，其具体步骤如下：

1.1 曲轴的检查

对于曲轴容易出现的故障，主要有轴颈处容易磨损，容易出现扭曲变形或者疲劳裂纹，因此需要进行重点检查。1)裂纹的检查：对于曲轴裂纹的检查，其相应的检查 方法 有超声波探伤检查，浸油敲击法检查，磁力探伤检测仪进行检查和X光探伤检查。在用浸油敲击法对曲轴进行检查时，需要先将曲轴在煤油中浸泡一段时间， 然后再将曲轴从煤油中取出来，擦干净后在曲轴上撒一些白粉，再对曲轴的不同部位进行轻敲，如有出现了比较明显的油迹，这说明曲轴的这个部位有裂纹。对于磁力探伤仪检查，其磁力线会穿透曲轴被检查的部分，如果在该部分有裂纹的话，那么这个地方的磁力线就会出现偏散，然后将磁力粉撒在该部位，从会显示出裂纹的具体大小和具体位置;2)弯曲变形的检查：针对曲轴弯曲变形的检查，可以先将整个曲轴的两个顶端用V型版块支承住，如图1所示，然后用在主轴中间用百分表的触头抵着。当曲轴转动一周后，在指针上对出角度的最小值和最大值，并且计算两者之差，这个差值就是曲轴弯曲变形的差值了，如果其值大于0.11mm， 那么曲轴弯曲的比较严重了，为了确保发动机的正常运行，需要及时更换曲轴。

1.2 活塞连杆组的检查。

对应活塞部位的检查，主要是检查其活塞销座的尺寸和裙部直径等是否发生了变化，或者是否在使用过程中发生了堵塞等。其主要的检查方法一般有两种，第一种检查方法是用千分尺进行测量，通过测量裙部直径的大小和活塞汽缸磨损部位值的大小，将这两个测得的数据相减，然后和配缸间隙值进行比较，如果差值大于0.10mm， 则说明活塞磨损比较严重，不能够再使用啦。另一种方法是塞尺进行测量，通过测量配缸间隙来判断其汽车发动机内部活塞是否可以正常使用。首先将塞尺放入安装气环的环槽内，然后以35N的拉力轻轻转动塞尺，当感到轻微的阻力时停止转动，这样就可以用塞尺测量活塞裙部和活塞侧隙差值的大小，当活塞受到磨损越多时，其相应的差值也越大，当该值超过0.12mm时，这该活塞不能再使用啦，需要为汽车发动机配备新的活塞。如图2所示。

图2 图3 图4

2 汽车发电机的诊断和维修

2.1 发动机失速故障

发动机如果出现了失速故障，其一般表现为发动机转速一会低一会高的情况，而这种情况就是常见的发动机失速故障了。出现这种故障的原因主要是因为点火控制系统出现故障，或燃油喷盘系统出现问题，又或者是整个发动机的进气系统出现了问题等。例如，出现了燃油喷盘系统的故障，很有可能是系统线路接触不稳，油管变形或者燃油滤清器灰层太多等。针对不同的原因，可以采取不同的 措施 进行维修。

其相关的故障排除和维修的方法如下：1)如果是喷油系统出现问题，检查是否是线路接触不良，如果是，则可以调整线路或更换导线的方法进行维修，如果是 机油滤清器盖等太多灰层了，则可以采用清洁滤清器盖的方法进行修复;2)如果是进气管出现了问题，则仔细检查是否有各软管或者其相接的地方出现了漏气，也可以检查PVC阀管子等是否通气正常，如果不是，则可以考虑修复或替换相应的管子;3)针对点火控制系统出现的问题，则需要检查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞积累的灰层太多，引起发动机转速不正常，则可以通过彻底清洁火花塞来进行维修。

2.2 发动机怠速不良故障

发动机怠速不良故障的现象主要是发动机怠速不稳，停车易熄火。在故障诊断方面，可以先检测发动机燃油压力。将燃油压力表连接到油压检测孔上，起动发动机，油压表指示正常，压力为265kPa，拨掉油压调节器真空管，油压上升到340kPa。上述结果均在标准范围内，说明燃油管路系统无故障。然后再检查气缸压力。预热发动机，温度到85℃，打开节气门，用缸压表测量各缸压力，当压力值均为l1OOkPa左右，各缸压差小干300kPa时，上述情况表明发动机气缸密封性出现了问题。

针对该故障的维修，其方法如下：清洗怠速电动机、节气门体。将怠速电动机、节气门体拆下，彻底清洗各空气通道，并用压缩空气吹净。用万用表测量一下怠速电动机电阻值，电阻为20Ω，在18～24Ω正常范围内。测量节气门位置传感器，输出阻值呈线性变化，且在正常范围内。若发现进气总管内沉积有异物，用缠有麻布的铁线将其清理干净。为彻底根除故障，还可以对喷油器进行清洗、检测。

3 结论

从上面的分析可以看出，本文只是简单的介绍了汽车发动机比较常见的故障以及出现故障的原因和解决的方法。其实，整个汽车发动机的维修覆盖面比较广，其相应的维修技术也比较全面复杂，要熟练的掌握汽车发动机的维修技巧和相关技术，还需要学习和实践很多知识，比如电控燃油系统的检查和维修等，本文就不在此一一赘述。

参考文献

[1]朱鹦文，魏浩，章秦.探究汽车发电机维修和检测技术[J].汽车和科技，2004(1)：235-248.

[2]__斌，罗洛.关于汽车发电机维修技术的几点思考[J].汽车和科技，2007(2)：129-137.

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使用宝马X3的两个月用车有感在此浅谈

也许因为年纪大了，越来越不喜欢发帖，顶多看看贴，把自己知道的告诉车友，偶然看到自己曾经提帕萨特的帖子，又想发个帖给想买车的朋友一点帮助。 之前开的大众帕萨特30周年版，帕萨特最近确实比较火，我觉得车这玩意一分钱一分货，现在的帕萨特优惠那么大，不减配难以保证企业利润。我的是14款帕萨特30周年版，使用了五年跑了12万公里，总的还是可以，外形适合我这种中年大叔，内饰见仁见智，但是真的省油，高速一箱油轻松1000公里，唯一比较担心的就是干式变速箱，快出保前想办法更换了新变速箱，其实也没特别大问题，就是刚起步和倒车微微抖，唯一维修都是上万，这是我换车的最大的原因。关于烧机油和滲油，我的还行，一般跑到6000公里我会加点大概0.1L左右，可以坚持到1万公里保养，我都是用全合成机油; 滲油也有，在油底壳底部，有点了滲油，但是不严重。其他的都没啥大毛病，十万公里换轮胎，十二万换的前刹，后刹直到卖也没有换。

纪念下，还是不错的车。到了十万公里过坎嘎吱嘎吱叫。

卖的也比较匆忙，一直只是想没有去评估车，偶然在汽车之家填了评估车的信息，就各个平台带电话来看车，开始并没有报多大希望卖高价，我想反正也不花钱。二手车平台个人觉得瓜子看车比较仔细，还让我开去看了底盘，其他都是看外观和发动机。最后天天拍车给了个不错的价格，我这样匆匆的把陪伴了五年的小帕卖了，真心不舍得，但是留着这变速箱真的担心。 卖了车，心里还没有想好买啥车，之前看过宝马5系，3GT，X3，GLC，Q5L和汉兰达，这个价位的都看了下，容我慢慢道来。 3GT，完全是因为个性，但是明年停产，我估计停产后的二手车价格和维修肯定会受影响，咱普通老板姓需要考虑这些，毕竟换车不容易。加上老婆也不喜欢，说还不如帕萨特，哈哈哈哈。不过我建议喜欢的可以停产后去入手，或许会有惊喜。 汉兰达，唯一考虑过的7座车，日本车的内饰一直不是我喜欢的，特别汉兰达的前脸，我真的不喜欢，虽然说日本车可靠省油，但是驾驶感没有，等我真的把车当作一种工具后再考虑吧，虽然屌丝一枚，但是现在对车还是有点想法，偶尔来个急加速，偶尔浪一把也是有需要的。 奔驰GLC，品牌确实好，开过E，觉得真的比较稳，但是开的人就一般了，车头太重了。而且维修应该是蛮贵的，我怕以后坏了修不起，只能作罢。我也带家人去看了，家人都不太喜欢GLC，我自己也开了，GLC260如果低速过弯拖拽感很强，但是GLC300就比较不错，不过GLC应该过两年后改款，因为各种原因，就不考虑了，当时上海的GLC价格比X3价格还优惠一点儿。奔驰现在没有强制装潢啥的，还是不错的。 5系525，本来考虑这个的，我们也试驾了好几次，偶然间去展厅坐了下X3，就被迷住了。没长时间开过SUV，宝马的座椅包裹性和视野都吸引了我，我也赶紧带我老婆和老爸去看了看，他们也觉得不错。所以决定买宝马就X3，525不要了。 Q5l，驾驶感太熟悉，双离合，就这一条，pass，尽管它很便宜，性价比超高。 最后我拉着我朋友和老婆去莲花南路短时间内试驾了GLC X3 Q5L，他们给我最后的建议就是X3，和我意向一样，那剩下就谈价格。 十月底上海的X3 28i都要报到45万左右，偶然间有个宝马X3群车友说43万多落地，我了解后也联系了销售便杀过去了，半天搞定。 谈好了一切，拖来了马上就要属于我的车

现车，带腰托和香氛，遗憾的是没有舒适套件的现车，可惜可惜。 缺点，确实后座比较小，没有帕萨特后座大，但够用，毕竟为了50:50的比例，加长了的话就要牺牲它原有的特性操控感。其他缺点还没有发现，关于网上说的低速拖拽，我觉得那是车的牵引力，以前大众就有，我倒可以接受。

洗干净带回家

特意晚上开出去，很喜欢的日间行车灯。

尾灯也蛮好看的

勺子灯特写

光毯，还是蛮帅的。

宝马就是宝马，就是比大众好开太多，一路回来120，无线Carplay，哈曼，液晶仪表，都太香了。 当然我也鄙视宝马，你强制装潢和上牌费，套路太多，虽然车价比奔驰低，但是算算落地就贵了。 不是第一次买新车，没有那么兴奋，唯一添置的就是炭包和钥匙壳，如图，

看来看去，现在钥匙壳那么贵吗？这个性价比可以就买了，其他都没买。

不过开回来没几天，就受伤了。

还有好几处，这个还只是一点点，都是被隔壁车开门撞了，哎。

新车总归想保护下，一直看大家问车衣，我一直很排斥，但是不想每次看到这个划痕心疼，纠结了很久选了个别人推荐的品牌罗利普斯，我只要了最低档的80，一万多想想狠不下心。 还好商家安排在家附近贴，我让插队帮我贴的，我不想再有伤了，多一天多一天风险。 我不是处女座，但一直对车爱护，所以全程在现场。

我老婆说我给车穿了件衣服，确实比较滑稽，哎，但是又确实觉得车衣就是抓住了我们这群人的心理。算了，少去打几次麻将，把钱省回来。 X3，选择不后悔，高速游刃有余，过了2000公里，我就运动模式，提速操控都很宝马，别人都说SUV谈什么操控？我只能说如果你不能接受这么说，那我就说这是我开过最好开的SUV(汉兰达，GLC，Q5L，X3中，毕竟上面还有X5，保时捷等)，上去就想盘它，还能激起我们即将老去的油腻大叔开车的欲望。 就到这里了，希望以车会友，结识更多志同道合的车友，X3的缺点优点一起来分享，我不会排斥别人说X3的不好而生气，人无完人，何况是车。写的不好，请见谅，谢谢。

二手车

汽车4S店售后管理主要管理指标有哪些？

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浅谈对汽车4S店的看法
一、前言
汽车4S店的主要利润来源有：整车销售差价、售后服务收入、二手车业务收入、精品收入、保险代办收入、会员收入以及金融服务收入。但随着市场竞争的加剧， 整车利润必然会越来越少，加上国内目前金融服务这一块收入4S店一般难以赚到，4S店今后的主要利润来源将集中在售后服务、精品加装、深度养护、二手车业 务等。今后企业的良性发展不是看一集团有几家4S店，而是看他拥有的忠诚客户有多少？汽车会员及俱乐部由此产生。下面就4S店的各个环节浅谈个人的一些看 法。
二、整车销售
销售是4S店动用资金最多一个地方，同时也是目前的主要利润来源，销售带动的上牌收入、保险代办收入、精品收入都是公司的利润来源。如何提升车辆的周转率，减少财务费用，同时增加附加产品的收入是销售部的重点工作。本人认为以下是销售的工作重点：
1、加强销售部内部管理（三表卡、产品知识、销售技能等），提升展厅成交率；
2、加强与政府及大型集团的合作，开拓大宗业务；
3、改变传统的坐商理念，逐步导入走商观念，扩大产品销售；
4、加强对商品库存管理，尤其是C级库存车（90天以上未出售的车辆）的管理，提升资金速度，降低财务费用；
5、加大对汽车产品的组合销售，推动精品、保险的销售；
6、考核单车精品的销量，提升精品利润；
7、考核新车保险的销售，提升保险收入，同时为售后业务作铺垫。
三、售后服务
售后服务是4S店面积及人员最多的一个部门，毛利也相对较高，如能有效提升售后总产值，4S店的利润将必定大增。售后的主要工作重点及重点指标有：
1、重点监控指标：续保台数及续保率、营业额及单台营收、客户流失率、定期保养台次、单台售后精品、回厂台次、钣喷营业额、辅料占比（油漆）、维修差价率、一次修好率、准时交车率、营业费用吸收率（售后利润/专营店总费用）等；
2、重点提升环节：客户满意度、维修质量、维修效率、备件采购成本与品质、库存管理（尤其是滞销备件库存的管理，减少财务费用）、快速保养、快速钣喷、工位周转率等；
3、为有效提高各指标及利润售后的管理还需制订合理的人员激励方案、理顺流程、制订合理营销措施、加强与保险公司交警的合作等。
四、二手车业务
二手车将是4S店重要利润来源，做好二手车不但可以带动公司的新车销售（二手车置换），增加售后营收，同时二手车的利润空间都会较大。但目前的二手车市不 太规范，加上评估人员不专业，所以目前较多的4S店二手车业务开展不是很理想。如何避免风险，同时又不失去此份业务，建议XX公司与当地二手车经销商联合 作，从中间赚取一些差价，此风险较小，但利润空间不大。同时也可以尝试培养二手车这方面的人才，收购少量二手车，再进行出售，为以以后大量收购及出售作人 才储备。
五、增值服务
汽车精品应做到“全而精”，所谓“全”是要让客户一站购足，避免客户流失；所谓“精”是要做出品牌，创造利润。增值服务建议按如下方式推进：
1、提升人气产品。此类产品为价格较低，市场透明度高，价格应定得相对较低，就象大超市的平价商品。
2、利润产品。此类产品为市场上少有，价格不透明，4S店应选择质量好、服务好的产品。
3、深化养护产品。这类产品利润高，市场透明度也高，4S店应选择大品牌，只能在4S店销售的产品。
4、名牌形象产品。应选择一两个消费者认同的知名品牌，提升专营店形象。
5、公司应进行统一采购，整合精品，降低成本。
6、对出售价格应进行严格管理，不能随意降价，或者设立折让权限。
7、应作适当的促销及销售竞赛。
六、会员俱乐部
没有客户的满意，企业利润就不可能持续增长。曾有人戏言：汽车市场竞争到一定的程度，就是看你拥有的忠诚客户有多少。建立会员制度，了解各车主的喜好，给 会员一些优惠，从而培育客户的忠诚度，锁住客户，这无疑对企业的长远发展有非常深刻的意义。建立会员俱乐部建议如下：
1、建立自己的资讯系统，以便分析客户的消费习性、喜欢等，从而为以后的市营销提供依据；
2、对会员实行消费积分或其他优惠政策，锁定客户，培育客户的忠诚度；
3、及时对客户进行情感沟通，如保养提醒、保险提醒、年审提醒、生日问候、举办自驾游、会员联谊会等；
4、如其他企业建立战略联盟，我们的会员在他的商铺消费可以获得优惠，就象信用卡一样；
5、向旅游公司学习，只要有资源就可能带来收入。

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